笹子トンネル崩落事故の原因を考察-その3

事故原因の解明手順を整理してみる。

1）原因部位の解明

2）形成過程の原因を調べる
　　　設計起因　（余裕度、メンテナンスのしやすさ）
　　　材料起因　（初期特性と劣化特性）
　　　工事起因　（初期特性と劣化特性）
　　　劣化起因　（通常劣化か異常劣化か）
　　　点検起因　（規定の問題、実施の問題）

３）物質的な原因か人為的原因か検討する。

原因部位の解明に関しては
崩落現場で
　　アンカーボルトが脱落している。
　　ボルト周辺に問題があった。
　　ボルト固定には接着剤も使われている。
　　　　（１２月４日毎日新聞）

しかし具体的な図は無いので詳細は分からない。
Webを調べると
アンカーボルト脱落部位の写真があり理解が進む。
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201301/2013010900887&g=soc

下記　ＵＲＬ の記事はいろんな疑問に答えてくれる。
http://news.livedoor.com/article/detail/7217585/
上記ＵＲＬから何か所か抜粋する。

「笹子トンネルのアンカーボルトには溝があり、
これを天井部のコンクリート穴にねじ込んでいます。
あらかじめ穴の奥には高性能接着剤入りのカプセルを差し込み、
これが割れてアンカーボルトとコンクリートが強固に一体化します。
この施工法はケミカルアンカーとも呼ばれ、
トンネル以外にも多くの構造物の吊り天井で利用されており、
特に珍しいものではありません」（ＮＥＸＣＯ中日本の広報課）

更に１９６５年〜７５年に製造されたコンクリートには
品質に問題のあるものが多く市場に出回っていると述べている。
上記ＵＲＬの記事は読みやすいので一読を勧める。

今後の事故調査の進展に注目するが
もし品質上問題のあるコンクリートが笹子トンネルの工事に
使用されたになら、笹子トンネルだけがアンカーボルトなどの
緩みが突出して多数検出された事もつじつまがあう。

続きは後日